Red Line Synthetic oil Synthetisches Öl Öl Primärgehäuse Vollsynthetische V-Twin Motoren Passend für: > Alle Bigtwin Evo Twincam und M8 Primär
Für amerikanische V-Twin-Motorradmotoren ab 1984, einschließlich Evolution, Twin Cam und Aftermarket-Motoren ähnlicher Bauart
Dieselbe Flüssigkeit wie unser berühmtes MTL-Getriebeöl
Verbessert den Kupplungsbetrieb und reduziert Verschleiß und Temperatur
Wo die meisten Kunststoffe für den Kupplungsbetrieb zu rutschig sind, ist dieses reibungsausgeglichene Produkt so ausbalanciert, dass es weniger Schlupf und einen reibungsloseren Betrieb bietet und dazu beiträgt, mehr Leistung in modifizierten Motoren aufzubringen
Dieses Produkt ist für den Einsatz im Primärkettenkasten mit nassen Membranfederkupplungen vorgesehen.
Die ausgewogene Reibung und leichte Viskosität dieses Produkts sorgen für einen hervorragenden Kupplungsbetrieb mit geringem Widerstand für reduzierte Leistungsverluste – die Flüssigkeit ist ein 70W80 GL-4-Getriebeöl, aber es verfügt über stabile Ester-Grundöle, die eine konstante Filmstärke über einen weiten Temperaturbereich gewährleisten.
Einfach gesagt: Schleppen Sie Ihr Fahrrad nicht, wenn Sie Primärkette und Kupplung in Ordnung halten wollen. 2007 begannen die 96-Zoll-Motoren mit einem federbelasteten, automatischen Kettenspanner. Wenn es geschleppt ist, kann dieses Design in Kombination mit dem hohen Übersetzungsverhältnis des Fahrrads dazu führen, dass die Kette zu straff gespannt wird, was zu Verschleiß an hitzegetränkten Teilen führt. Wir hoffen, dass Sie hier zu einem unserer Primary Case-Flüssigkeiten gewechselt sind.
Teilnummern
- 42934: V-Twin-Primärgehäuseöl
